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海外限定スパイク販売スギノボトムブラケット（ワン） : コルサの毎日がヒルクライムビンテージパーツ

HOT ! 海外限定スパイク販売スギノボトムブラケット（ワン） : コルサの毎日がヒルクライムビンテージパーツ

※CRECHEBEEHAPPYKIDS.ONLINE 限定モデル
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海外限定スパイク販売スギノボトムブラケット（ワン） : コルサの毎日がヒルクライムビンテージパーツの詳細情報

スギノボトムブラケット（ワン） : コルサの毎日がヒルクライム。SUGINO スギノ BB-SG75 SUPER CERAMIC スーパーセラミック。スギノボトムブラケット（ワン） : コルサの毎日がヒルクライム。鹿児島県産新米コシヒカリ 2024年8月製造。

かつての雑誌『ニューサイクリング』読者の方にはおなじみの軽量パーツ、スギノの軽合金（アルミ）製ＢＢワンのセットです。ロックリングもアルミ製です。

中古品で、外側には組付け傷がありますが、肝心の内側・特にボールレース部は美しく、虫食いもありませんので、心地よく使っていただけるものと思います。

ネジ規格はBSC（JIS）。

このアルミワンは、ある老舗プロショップの解説を引用すれば、

「当時のマイティ・チタン軸は、鉄製のSDXワン、もしくは専用軽合金ワンとセットで使うもので、軽合金ワンは非常に高価で受注生産であったと聞きます」

という代物で、当時のスギノ製やシュパーブのクランクを愛用するロード好きはもとより、

ツーリング派にとっても、

「プロダイやマイティーツアーといったツーリング用クランクセットを軽量化できる」夢のような製品でした。

当時のスギノのワンは共通でしたので、軸はマイティーやプロダイナミック、サンツアーならシュパーブがそのまま使えますが、

ベアリングはワンに刻印されているように 7/32 を使用します。これはプロショップで入手できるでしょう。

ＢＢという部品は、たまにセッティングの微妙なズレや雨天走行後のメンテナンスの問題からダメにしてしまう可能性があり、

常に予備を持っておく必要があるパーツですが、

このアルミワンは製造数が少ないだけに、当時からなかなか入手が難しく、私もこの数十年、常に注意して探してきました。

本品は新品ではありませんが、性能に問題はありませんので、古典ロードや快走ツーリング車の軽量化に、また、すでにお使いの方はその予備に、ご検討いただければ幸いです。

古いものですので写真をご確認の上、ノークレームノーリターンで。

落札から２４時間以内にご連絡をいただき、落札日から２日以内にご入金いただける方のみご入札ください。

到着後は速やかに「到着ボタン」のクリックをお願いいたします。

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