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「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。近鉄大阪線 4 2200 3100 ～古い車輌の写真：里山工房～。共箱付です。私鉄ガイドブックシリーズ５『阪急京阪電鉄阪神』慶應義塾大学鉄道研究会4点送料無料鉄道関係本多数出品　中。

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近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。最近10年のあゆみ　創立40周年記念　三重交通株式会社　1984年(昭和59年)。

昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。【送料無料・匿名配送】国鉄気動車客車情報（国鉄気動車客車編成表改題）84年版　ジェー・アール・アール。

現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。x40●切りぬく本紙で作る日本の蒸気機関車※一部ページ抜け等あり昭和51年摺本好作子供の科学別冊ペーパークラフト SLファン 240124。

完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。RM LIBRARY 20冊セット(全て初版本/私鉄/ローカル/廃止/廃線/廃車/九十九里/大夕張/十和田観光/羽後/赤穂/東濃/沼尻/片上/南部縦貫/野上)。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。鉄道『新版国鉄電車ガイドブック新性能電車交流編』浅原信彦著誠文堂新光社補足:近郊形401・403系急行形特急形事業用電車旅客用電車。

乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。形式別国鉄の蒸気機関車 Ⅰ/Ⅳ 金田茂裕機関車史研究会 1984 大型本図版図録図面鉄道列車汽車 SL。

10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。『那須野ヶ原の鉄道 100年史非売品西那須野駅黒磯駅国鉄 JR 東北本線東野鉄道人車軌道車両写真集那須温泉記念誌栃木郷土史』。

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