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本当に信頼出来る商品 Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 レーシングカーの詳細情報
Amazon.co.jp: 1/43 G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500。gzox_nsx_003.jpg。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。プリン☺︎。 閉じる
。ホンダNSX（JGTC GT500／2003年）』規定変更で進化を遂げるも新。1/43 EBRRO 1998年JGTC レイブリックNSX#100 高橋国光、飯田章。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT ペトロナストムスRC F 中嶋一貴、J・ロシター。1/43 ゼントセルモ SC430 #38 スーパーGT GT500 2013 チャンピオン。エブロ 1/20 ホンダ RA271 #20 1964 西ドイツGP HONDA 1964 WEST GERMAN GRAND PRIX。レーシングカー 1/43 2015 Rn-SPORTS GAINER SLS Rd.1 Okayama No.111 (45289)。エブロP-4 レジン製 XANAVI HIROT GT-R JGTC 2001。1/43 EBBRO 2017年 スーパーGT ウェッズスポーツアドバンLC500#19 関口雄飛、国本雄資。送料無料 1/43 ニスモフェスティバル 富士スピードウェイ 2006 フェアレディZ ザナヴィ モチュール ミニカーセット エブロ EBBRO NISMO。1/43 EBBRO 生沢徹コレクション 1971年富士マスターズ250km ポルシェ917#05 生沢徹。新品 ebbro エブロ 1/43 B-MAX NDDP GT-R SUPER GT300 2015 Rd.3 Thailand Winner No.3。1/43 スーパーGT 2010 トリプル a ヴァンテージ GT2 No.66 (44377)。EBBRO 1/43 NISSAN SKYLINE GT-R KPGC10 Racing #15 高橋国光 エブロ 日産 スカイライン ハコスカ クニミツ 1972 国産 旧車 名車 ミニカー。1/43 EBBRO 2015年バサースト12時間レースウィナー ニッサンGT-R NISMO GT3#35 千代勝正組。エブロ 1/43 TOYOTA 7 Japan Can Am 1968 ダイキャストカー ◆TY7846。1/43 EBBRO 無限箱 2012年フォーミュラニッポン チーム無限#15 佐藤琢磨。エブロ 1/43 ホンダ RA273 No.12 メキシコGP 1966 (44262)。1/43 EBBRO 1986年ルマン24時間レース AMADA ニッサンR85V#32 長谷見昌弘、和田孝夫、J・ウィーバー。【フリマ】HP☆1/43 8540 マクラーレンF1 GTR 2000#21 一ツ山/中谷。日産・カルソニックレーシング エブロ・EBBRO＆INNO スカイラインGTR ２個 未使用。EBBRO★エブロ★スーパーGT300★ゲイナーDIXCEL R8 LNS★1/18★ランボルギーニエナジー★ワイルドスピードエナジードリンク★訳あり。1/43 マクラーレン ホンダ MP4-30 #14 フェルナンド アロンソ 2015 絶版品 中盤戦型 ロング ノーズ サイズ ゼロ 送料込。1/43 2018年スーパーGT デンソーコベルコサードLC500#39 H・コバライネン、小林可夢偉。[ラスト1個] 新品★絶版品 イエローハット YMS モバHO! トミカ Z (No.3/2007スーパーGT) 柳田真孝/セバスチャン・フィリップ [EBTE217565]。1/43 EBBRO 2019年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT ニッサンGT-R NISMO プロトタイプ。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT SロードモーラGT-R 本山哲、柳田真孝組 柳田サイン入り。EBBRO 1/43 Formula 3 2002 TOM'S DALLARA F302 No.7 WHITE 382 未使用品。即決 エブロ №45270 1/43 ドラゴ モデューロ NSX コンセプト-GT 2015年スーパーGT Rd.1 岡山 №15 小暮卓史／オリバー・ターベイ。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT レイブリックNSXコンセプトGT#100 小暮卓史、武藤英紀。1/43 エブロ CALSONIC SKYLINE JGTC 2001 カルソニック スカイライン GTR ダイキャストミニカー 未使用 EBBRO。エブロ 1/43 トヨタ 2000GT RACING SCCA No.33 1968 ホワイト/レッド (43251)。エブロ 1/43 ORC 雨宮 SGC-7 GT300 2008 #7 シルバー (最安送料レタパ520円)。即決 エブロ №45487 1/43 マクラーレン ホンダ MP4-31 2016年日本GP №22 ジェンソン・バトン ジョニーウオーカー仕様。EBBRO 1/43 DENSO TOM’S 88C 1989 Le Mans 24Hours エブロ トヨタ デンソー トムス ルマン 24時間。1/43 入手困難 鈴鹿優勝モデル スバル R&D SPORT レガシー LEGACY B4 2010年 SUPER GT300 山野哲也 佐々木孝太 EBBRO。1/43 スーパーGT 2007 EBBRO VEMAC 350R No.4 田中哲也サイン入り
フィルムに包んで保管しています
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▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。
車両本体も箱も綺麗です。「当たり」の個体だと思います。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。
その車の本当においしいところは出てこない。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。それは全く別次元の速さである。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。
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