このSNCF(旧フランス国鉄)のDEV型AO客車は、第二次世界大戦によって荒廃したフランス国内鉄道会社の古い客車を置き換えて統一するために車輌研究部門(DEV/division des etudes des voitures)によって1946年に開発設計され、1948年から投入された国際客車で、全鋼製の意味のAO(炭素鋼/acier ordinaire)が付されてますが、後に製造されたステンレス製のINOXとの区別するためです。また、登場初期は、全長23.4mでしたが、ドイツ技術研により26m車が実現されると全長25.1mに延長されました。なお、1956年の2等級への変更によって、A21/2B6はA81/2、A3B5はA8、B8はA8、C10はB10、C10c10およびB10c10はB10へと改造されました。また、1951年にCFL(ルクセンブルグ国鉄)に3輌のA3B5と7輌のC10が販売されてます。 この商品は、LIMA社やARNOLD社が製造した車輌に比べると非常に良く出来た仕上がりになってます。残念ながら、中国からフランス経由で日本に着くまでの長旅で全数に渡って車輌をホールドしている塩ビホルダーによって極僅かな擦れが車体に認められます。
商品発送は、かんたん決済でのYahooオークションシステムからのお支払いのYahoo審査が完了した時点から最長3日間以内に手配をさせて頂きます。KATO 10-1657 Thalys (タリス) PBA 新塗装 10両セット Nゲージ。Fleischmann DB Trans Europe Express 5両セット。
この商品は、LIMA社やARNOLD社が製造した車輌に比べると非常に良く出来た仕上がりになってます。残念ながら、中国からフランス経由で日本に着くまでの長旅で全数に渡って車輌をホールドしている塩ビホルダーによって極僅かな擦れが車体に認められます。
ヘッドライト:---
テールライト:なし
架線集電:---
外箱:A(輸送中の軽い擦れ、汚れ、角当たり)
走行:A(少々重めにの走行)
また、このことによって生じたいかなる落札者様の不利益も補償は出来かねますことをご了解ください。
取引ナビでの遣り取りを円滑に行えない方は、誠に申し訳ございませんが、入札を控えて頂きたく存じます。
なお、入札をいただきました時点で、内容を了承いただけたと理解させて頂きます。
○ トラブルの内容によりますが過去にトラブルを起こした方
○ 内容によりますが評価に”悪い”が複数付いている方
ご不安な方は、質問欄等にて当方にご確認下さい。
なお、事情が有る場合は、必ず事前に連絡をお願いします。
2.ヤマト宅急便コンパクト >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。ただし、宅急便コンパクトは、専用箱代70円のご負担もお願いしますため元払いのみの対応となります。
レターパックプラス、レターパックライト共に商品が専用パッケージに入る大きさの場合のみ対応となりますます。なお、輸送業者(日本郵便)の制度として精密機器扱いが無く補償、保証(初期不良も含めて)共にございませんので発送をもって全ての当方責務を完了させて頂きます。
4.直接手渡し >> 取引ナビにてご希望をお知らせください。ただし、ご自分の都合を強く主張なさる落札者様は、申し訳有りませんが落札者都合での取消とさせていただきます。なお、最近は、エアーキャップの使用を控えて新聞紙に変えてます。(特に1点のみの送付の場合に多く使います)
更に、成る可くコンパクトなサイズでの梱包を心がけてますが、梱包資材の兼ね合いでワンランク大きめのサイズの梱包となってしまいますことが有ります点をご容赦ください。
早急な対応をご希望の方は、無理な場合も有りますので入札をお勧めいたしません。もし、一切の説明も頂けずに商品発送後7日以内に「受取連絡」を行って頂け無かった場合は、今後の入札、あるいは、落札(落札者都合)を取り消させていただく場合もございますことをご了承ください。
動 作:着日を含めて3日以内にご確認ください。
a.代替え商品が有る場合
不良品の返品送料、代替え品の送品送料共に当方にて負担させて頂きま す。
ただし、購入時の送料、振込み手数料はご負担願います。
また、当方にて不良内容が確認できない場合は、商品をお引取りいただきたいと思います。
a.ご自身で付属品の取り付け、分解、塗装等の商品に手を加えた場合
b.前述の”● 商品の説明、状態”に記載してある内容、写真にて判断可能な内容に関する事由の場合
したがいまして、評価を入れて頂けない場合は、当方の評価も行ないません場合が有りますことをご了承ください。(基本的に当方への評価を入れないで頂ければ確実かも知れません)